Valve utilisée pour contrôler le mouvement et le Embasesage de l’actionneur dans un seul sens en effectuant la descente contrôlée de la charge, qui ne glisse pas entraînée par son propre poids, dans la mesure où la valve ne tolère aucune cavitation du moteur Elle ne craint pas les retours de pression et s’emploie donc dans les cas où les valves d’équilibrage normales ne fonctionnent pas correctement pour le contrôle de la charge. Elle permet d’utiliser la pression configurée par l’installation pour actionner plusieurs actionneurs en série. Le type « A » se distingue du type « pas A » par la position des raccords et par le rapport de pilotage.