Vanne qui permet de maintenir constant le débit sur R à une valeur établie, indépendamment de la pression requise et du débit à l’entrée de la vanne. Le débit excédentaire est envoyé directement à la vidange T. Ce type de vanne se différencie par la position des trous de fixation.
Vanne qui permet de maintenir constant le débit sur R à une valeur établie, indépendamment de la pression requise et du débit à l’entrée de la vanne. Le débit excédentaire est envoyé directement à la vidange T. La valve unidirectionnelle incorporée permet le montage du régulateur dans des applications requérant le retour libre de l’huile.
Vanne qui permet de maintenir constant le débit sur R à une valeur établie, indépendamment de la pression requise et du débit à l’entrée de la vanne. Le débit excédentaire est envoyé directement à la vidange T. Le limiteur de pression limite la pression à l’entrée.
Vanne qui permet de maintenir constant le débit sur R à une valeur établie, indépendamment de la pression requise et du débit à l’entrée de la vanne. Le débit excédentaire est envoyé directement à la vidange T. La vanne unidirectionnelle incorporée permet le montage du régulateur dans des applications requérant le retour libre de l’huile, tandis que le limiteur de pression limite la pression à l’entrée.
Vanne qui permet de maintenir constant le débit sur P à une valeur établie, indépendamment de la pression requise et du débit à l’entrée de la vanne. Le débit excédentaire est déchargé sur E et il est disponible pour une deuxième utilisation. L’ouverture E est également insensible aux variations de pression mais pas aux variations de débit.
Vanne qui permet de maintenir constant le débit sur P à une valeur établie, indépendamment de la pression requise et du débit à l’entrée de la vanne. Le débit excédentaire est purgé en E avec excédent en pression au-delà de la vanne actionnable électriquement et la soupape de sécurité.
Vanne qui permet de maintenir constant le débit sur P à une valeur établie, indépendamment de la pression requise.
Valves qui permettent de réguler la vitesse d’un actionneur dans un sens et permettent le débit libre dans l’autre.
Valve utilisée pour contrôler le mouvement et le blocage de l’actionneur dans les deux sens en effectuant la descente contrôlée de la charge, qui ne glisse pas entraînée par son propre poids, dans la mesure où la valve d’équilibrage évite toute cavitation de l’actionneur. Elle ne craint pas les retours de pression et s’emploie donc dans les cas où les valves d’équilibrage normales ne fonctionnent pas correctement pour le contrôle de la charge. Elle permet d’utiliser la pression configurée par l’installation pour actionner plusieurs actionneurs en série.
Valve utilisée pour contrôler le mouvement et le blocage de l’actionneur dans les deux sens en effectuant la descente contrôlée de la charge, qui ne glisse pas entraînée par son propre poids, dans la mesure où la valve d’équilibrage évite toute cavitation de l’actionneur. Elle ne craint pas les retours de pression et s’emploie donc dans les cas où les valves d’équilibrage normales ne fonctionnent pas correctement pour le contrôle de la charge. Elle permet d’utiliser la pression configurée par l’installation pour actionner plusieurs actionneurs en série. Les raccords à bride permettent le montage direct de la valve sur l’actionneur.
Valve utilisée pour contrôler le mouvement et le blocage de l’actionneur dans un seul sens en effectuant la descente contrôlée de la charge, qui ne glisse pas entraînée par son propre poids, dans la mesure où la valve ne tolère aucune cavitation du moteur. Elle ne craint pas les retours de pression et s’emploie donc dans les cas où les valves d’équilibrage normales ne fonctionnent pas correctement pour le contrôle de la charge. Elle permet d’utiliser la pression configurée par l’installation pour actionner plusieurs actionneurs en série.
Valve utilisée pour contrôler le mouvement et le blocage de l’actionneur dans un seul sens en effectuant la descente contrôlée de la charge, qui ne glisse pas entraînée par son propre poids, dans la mesure où la valve ne tolère aucune cavitation du moteur. Elle ne craint pas les retours de pression et s’emploie donc dans les cas où les valves d’équilibrage normales ne fonctionnent pas correctement pour le contrôle de la charge. Elle permet d’utiliser la pression configurée par l’installation pour actionner plusieurs actionneurs en série.
