Druckkompensiertes lasthalte-doppelventil in der leitung

Dieses Ventil wird für die Kontrolle der Bewegung und das Blockieren des Stellantriebs in beide Richtungen verwendet, um ein kontrolliertes Absenken der Last zu gewährleisten, die also nicht durch ihr Eigengewicht nach unten gezogen wird, weil das Ventil keine Kavitation des Stellantriebs zulässt. Es ist unempfindlich gegen Gegendrücke und wird daher dort verwendet, wo normale Lasthalteventile nicht korrekt lastkontrollierend arbeiten. Es gestattet die Verwendung des vorgegebenen Anlagendrucks für das Betätigen mehrerer Stellantriebe in Reihe. Dieser Ventiltyp unterscheidet sich in der Lage der Anschlüsse.

Druckkompensiertes lasthalte-doppelventil in der leitung, mit bypass

Dieses Ventil mit Bypass wird für die Kontrolle der Bewegung und das Blockieren des Stellantriebs in beide Richtungen verwendet, um ein kontrolliertes Absenken der Last zu gewährleisten, die also nicht durch ihr Eigengewicht nach unten gezogen wird, weil das Ventil keine Kavitation des Stellantriebes zulässt.

Druckkompensiertes lasthalte-doppelventil, geflanscht

Dieses Ventil wird für die Kontrolle der Bewegung und das Blockieren des Stellantriebs in beide Richtungen verwendet, um ein kontrolliertes Absenken der Last zu gewährleisten, die also nicht durch ihr Eigengewicht nach unten gezogen wird, weil das Ventil keine Kavitation des Stellantriebs zulässt. Es ist unempfindlich gegen Gegendrücke und wird daher dort verwendet, wo normale Lasthalteventile nicht korrekt lastkontrollierend arbeiten. Es gestattet die Nutzung des von der Anlage vorgegebenen Drucks für das Betätigen mehrerer Stellantriebe in Reihe. Die Flanschanschlüsse gestatten die Montage des Ventils direkt am Stellantrieb.

Druckkompensiertes lasthalte-doppelventil, geflanscht

Dieses Ventil wird für die Kontrolle der Bewegung und das Blockieren des Stellantriebs in beide Richtungen verwendet, um ein kontrolliertes Absenken der Last zu gewährleisten, die also nicht durch ihr Eigengewicht nach unten gezogen wird, weil das Ventil keine Kavitation des Stellantriebs zulässt. Es ist unempfindlich gegen Gegendrücke und wird daher dort verwendet, wo normale Lasthalteventile nicht korrekt lastkontrollierend arbeiten. Es gestattet die Nutzung des von der Anlage vorgegebenen Drucks für das Betätigen mehrerer Stellantriebe in Reihe. Die Flanschanschlüsse gestatten die Montage des Ventils direkt am Stellantrieb.

Druckkompensiertes lasthalte-doppelventil cetop 3

Dieses Ventil wird für die Kontrolle der Bewegung und das Blockieren des Stellantriebs in beide Richtungen verwendet, um ein kontrolliertes Absenken der Last zu gewährleisten, die also nicht durch ihr Eigengewicht nach unten gezogen wird, weil das Ventil keine Kavitation des Stellantriebs zulässt. Es ist unempfindlich gegen Gegendrücke und wird daher dort verwendet, wo normale Lasthalteventile nicht korrekt lastkontrollierend arbeiten. Es gestattet die Nutzung des von der Anlage vorgegebenen Drucks für das Betätigen mehrerer Stellantriebe in Reihe. Der Flansch CETOP 3 bürgt für maximale Sicherheit, minimale Druckverluste und eine kompakte Installation.

Cartridge Ventil zur teilung und wiedervereinigung des flusses

Patronenventil, das das Teilen des zugeleiteten Fluids in zwei gleiche Teile (50/50) sowie das Wiederzusammenführen des Fluids in der umgekehrten Fließrichtung unabhängig von der Druckänderung ermöglicht, die von den Stellantrieben und ihrem Durchsatz ausgeht. Es wird verwendet, wenn zwei gleiche, nicht mechanisch gekoppelt Stellantriebe, die von der gleichen Pumpe versorgt und vom gleichen Verteiler geregelt werden, sich gleichzeitig am Eingang und am Ausgang bewegen müssen.

Ventil zur teilung und wiedervereinigung des flusses

Patronenventil, das das Teilen des zugeleiteten Fluids in zwei gleiche Teile (50/50) sowie das Wiederzusammenführen des Fluids in der umgekehrten Fließrichtung unabhängig von der Druckänderung ermöglicht, die von den Stellantrieben und ihrem Durchsatz ausgeht. Es wird verwendet, wenn zwei gleiche, nicht mechanisch gekoppelt Stellantriebe, die von der gleichen Pumpe versorgt und vom gleichen Verteiler geregelt werden, sich gleichzeitig am Eingang und am Ausgang bewegen müssen.

Lasthalte-doppelventil in der leitung

Dieses Ventil wird für die Kontrolle der Bewegung und das Blockieren des Stellantriebs in beide Richtungen verwendet, um ein kontrolliertes Absenken der Last zu gewährleisten, die also nicht durch ihr Eigengewicht nach unten gezogen wird, weil das Ventil keine Kavitation des Stellantriebs zulässt. Dieser Ventiltyp unterscheidet sich in der Lage der Anschlüsse.

Lasthalte-doppelventil in der leitung, mit bypass

Dieses Ventil mit Bypass wird für die Kontrolle der Bewegung und das Blockieren des Stellantriebs in beide Richtungen verwendet, um ein kontrolliertes Absenken der Last zu gewährleisten, die also nicht durch ihr Eigengewicht nach unten gezogen wird, weil das Ventil keine Kavitation des Stellantriebs zulässt.

Lasthalte-doppelventil geflanscht, mit bypass

Dieses Ventil mit Bypass wird für die Kontrolle der Bewegung und das Blockieren des Stellantriebs in beide Richtungen verwendet, um ein kontrolliertes Absenken der Last zu gewährleisten, die also nicht durch ihr Eigengewicht nach unten gezogen wird, weil das Ventil keine Kavitation des Stellantriebes zulässt. Die Flanschanschlüsse gestatten die Montage des Ventils direkt am Stellantrieb.

Lasthalte-doppelventil, geflanscht

Dieses Ventil wird für die Kontrolle der Bewegung und das Blockieren des Stellantriebs in beide Richtungen verwendet, um ein kontrolliertes Absenken der Last zu gewährleisten, die also nicht durch ihr Eigengewicht nach unten gezogen wird, weil das Ventil keine Kavitation des Stellantriebs zulässt. Die Flanschanschlüsse gestatten die Montage des Ventils direkt am Stellantrieb.

Lasthalte-doppelventil, geflanscht

Dieses Ventil wird für die Kontrolle der Bewegung und das Blockieren des Stellantriebs in beide Richtungen verwendet, um ein kontrolliertes Absenken der Last zu gewährleisten, die also nicht durch ihr Eigengewicht nach unten gezogen wird, weil das Ventil keine Kavitation des Stellantriebs zulässt. Die Flanschanschlüsse gestatten die Montage des Ventils direkt am Stellantrieb.